ハロゲンユニットから純正HIDヘッドライトユニット取り付け
2019年05月05日20:31
カテゴリー │CAR
塗装が終わったのでヘッドライトユニットを取り付けます。

ビフォー

アフター

今までに外してきたヘッドライトに比べて取り付け難易度が高い。
いろいろな作業があったがほぼ1日間かかった。
純正HID取り付けに関して、ハロゲンからは配線変更が必要です。
LOビームの配線をHIDバラストに接続(黒がマイナスです)
HIビームの配線は、D2Sのバーナーでは切り替えができません。ライトユニットで機械的に切り替えてますのでプロジェクターの下にあるコネクターに接続(黒はマイナスです)ここでプロジェクター内遮蔽を切り替えてます。
これ以外はハロゲンの配線のまま使用可能(ウインカー、ポジション、レベライザー)
テスト走行した感じではハロゲンよりは明るいし、色温度も白い。当然カットラインも出てます。
ただ出力が弱いので純正35Wから社外55Wに変更するかもしれない。
追加ですが、このユニットにはアクティブAFSという機能が付いてます。ようはハンドル切った方向を照らす機能です。
現在はこれを使用せずそのままにしています。
この作業と並行して、ガラスに撥水処理、ようはガラコを塗り込みました。
外した部品の隠れている部分を清掃。見えない部分にアルミテープ静電気対策チューンを実施。
GWは車三昧だね。

ビフォー

アフター

今までに外してきたヘッドライトに比べて取り付け難易度が高い。
いろいろな作業があったがほぼ1日間かかった。
純正HID取り付けに関して、ハロゲンからは配線変更が必要です。
LOビームの配線をHIDバラストに接続(黒がマイナスです)
HIビームの配線は、D2Sのバーナーでは切り替えができません。ライトユニットで機械的に切り替えてますのでプロジェクターの下にあるコネクターに接続(黒はマイナスです)ここでプロジェクター内遮蔽を切り替えてます。
これ以外はハロゲンの配線のまま使用可能(ウインカー、ポジション、レベライザー)
テスト走行した感じではハロゲンよりは明るいし、色温度も白い。当然カットラインも出てます。
ただ出力が弱いので純正35Wから社外55Wに変更するかもしれない。
追加ですが、このユニットにはアクティブAFSという機能が付いてます。ようはハンドル切った方向を照らす機能です。
現在はこれを使用せずそのままにしています。
この作業と並行して、ガラスに撥水処理、ようはガラコを塗り込みました。
外した部品の隠れている部分を清掃。見えない部分にアルミテープ静電気対策チューンを実施。
GWは車三昧だね。